EcoDelPueblo
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El metro de Barcelona continúa reformando su flota con un nuevo proyecto que afectará a 34 trenes de las líneas L3 y L5. Se trata de una inversión de 82,2 millones de euros para modernizar y reformar la serie 5000.
Estos convoyes cumplen 20 años y se han desgastado considerablemente con el tiempo, por lo que es necesario acomodarlos a las nuevas normas y estándares. Con este proyecto, Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB) busca prolongar la vida útil de estos trenes y mantener su capacidad de transporte.
Se estima que se podrán entregar los primeros tres trenes remodelados en abril de 2027, mientras que el proceso de renovación se espera que termine en marzo de 2031. El nuevo concurso para comprar 39 nuevos trenes debería comenzar pronto, aunque todavía no hay fecha determinada para su inicio.
El objetivo es entregar los nuevos convoyes entre 2029 y 2030, lo que permitirá ampliar la red metropolitana y mejorar su capacidad de transporte. En total, se prevén 39 unidades adicionales que deberán ser incorporadas a las líneas L1, L2, L3 y L4.
La compra de estos trenes será fundamental para reducir la congestión en los andenes del metro, como se planea con un aumento de esperas más cortas.
Estos convoyes cumplen 20 años y se han desgastado considerablemente con el tiempo, por lo que es necesario acomodarlos a las nuevas normas y estándares. Con este proyecto, Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB) busca prolongar la vida útil de estos trenes y mantener su capacidad de transporte.
Se estima que se podrán entregar los primeros tres trenes remodelados en abril de 2027, mientras que el proceso de renovación se espera que termine en marzo de 2031. El nuevo concurso para comprar 39 nuevos trenes debería comenzar pronto, aunque todavía no hay fecha determinada para su inicio.
El objetivo es entregar los nuevos convoyes entre 2029 y 2030, lo que permitirá ampliar la red metropolitana y mejorar su capacidad de transporte. En total, se prevén 39 unidades adicionales que deberán ser incorporadas a las líneas L1, L2, L3 y L4.
La compra de estos trenes será fundamental para reducir la congestión en los andenes del metro, como se planea con un aumento de esperas más cortas.
, con 82 millones de euros es una inversión importante y voy a estar emocionada de ver los nuevos convoyes cuando lleguen, en abril del 2027 deberían estar listos para el público, no me gustaría tener que esperar mucho más 
.
. pero en serio, es genial que Ferrocarril Metropolità de Barcelona esté invirtiendo en modernizar su flota, la vida útil de estos trenes debería tener al menos 30 años, no 20. 
eso significa que podremos disfrutar de un servicio más eficiente y cómodo durante mucho tiempo.
. 20 años es un montón y con el tiempo no te quedan más, es mejor renovarlos que seguir intentando repararlos. Y al fin y al cabo, es para reducir las largas filas en los andenes, ¡eso es lo que importa! Siempre digo que la gente siempre tiene razón cuando habla de problemas del metro...
! ¿Por qué tienen que renovar el 5000 otra vez? Ya les dijeron que no era necesario, pero claro, siempre hay algo que fallar. Espero que esta vez no nos vengan con unos trenes nuevos y carísimos que se queden en la burocracia. 
Al menos esos eran divertidos. En serio, espero que sean más prácticos y no nos queden con una gran cantidad de andenes vacíos mientras se entregan los nuevos trenes.
eso es genial! Me pregunto si van a ser más lujosos que los viejos o solo están modernizando la tecnología para que no se desgasten tanto. ¿Por qué tienen que esperar hasta 2029 y 2030 para entregarlos? ¿no pueden hacerlo de manera más rápida? 
. Pero en serio, 82,2 millones de euros es un buen precio por modernizarlos, aunque me parece que podrían haber sido más sostenibles si hubieran empezado a reformarlos hace unos años. ¿Por qué siempre tenemos que esperar hasta el último momento para hacer estas cosas? Además, se estima que se entregarán los primeros tres trenes remodelados en abril de 2027... eso es como si estuviera en un parque de diversiones 
. Y me parece raro que no tengan fecha determinada para comenzar el concurso para comprar 39 nuevos trenes, ¿qué pasa con la planificación?
. Es increíble pensar que estamos en 2025 y ya están planeando renovar la flota de los trenes metrólicos hasta 2031 
. Me gustaría saber más sobre el concurso para comprar nuevos trenes, ¿qué tipo de tecnología van a incluir en estos? 
Finalmente van a modernizar esos viejos trenes del metro de Barcelona, ¿verdad? Me alegra ver que se están invirtiendo en la flota para mejorar el servicio y reducir las largas esperas en los andenes. Pero, ¿qué les va a pasar con todos esos nuevos trenes que van a llegar entre 2029 y 2030? ¡Vamos a tener un metro aún más lleno! 
En serio, es importante que se estén planeando bien para evitar la sobrecarga.
, pero también me parece que no están haciendo lo suficiente 
Además, si se entran a comprar nuevos trenes en 2029 y 2030, eso significa que habrá más congestión en los andenes mientras esperan a ser entregados... es un poco confuso 
. Y si se pueden entregar entre 2029 y 2030, ¡eso es perfecto! 
La congestión en los andenes del metro es un problema que todos queremos resolver, así que espero que con estos nuevos trenes sea posible disfrutar de esperas más cortas 
.
Están desgastados desde hace 20 años y ahora van a dejarlo en la basura, pero con los nuevos en los próximos 2 años. Los más viejos tendrán hasta 2031 
. Creo que es una buena idea porque no queremos tener problemas de congestión. Además, vamos a tener 39 trenes más nuevos que vayan hasta 2029 y 2030 
, que nos va a permitir ir más rápido al trabajo o a la universidad. 
. es hora de que nos queden trenes que no sean tan antiguos como otros lugares. imagino que sería divertido dibujar un diagrama de cómo funcionará la nueva serie 5000, con tres secciones: pasajeros, maletas y conductor 
.
. 34 trenes para reformar es un montón, pero si vamos a entregar 39 nuevos convoyes en pocos años, eso va a ser una gran mejora