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Un dispositivo único para señalizar accidentes, pero ¿quién lo fabrica?
Los creadores de la baliza V-16, Jorge Torre y Jorge Costas, han hablado abiertamente sobre el proceso que los llevó a desarrollar este innovador sistema. Según ellos, no era su intención crear un producto obligatorio, sino algo más. "Nuestra idea inicial era crear una baliza para personas con movilidad reducida", explican en la entrevista con Europa Press. Es decir, el objetivo era ayudar a aquellos que carecen de las habilidades físicas necesarias para colocar los tradicionales triángulos de señalización.
Pero ¿qué les llevó a desarrollar este dispositivo? En 2016, Torre se dio cuenta de que la mayoría de los conductores ponían mal los triángulos y lo tiraban. "Si es capaz de colocarlo bien, con suerte no pasará un camión", afirma en la charla. Este hecho le inspiró a crear una luz que fuera como la de los coches camuflada.
El proyecto se llevó a cabo gracias a Netun Solutions, con la colaboración de ambos empresarios. La DGT se fijó en su invento y mejoró el dispositivo con conectividad. Ahora, manda la alerta a la DGT para ayudar a los conductores, pero solo lo hace si se enciende.
Sin embargo, algunos bulos han circulado sobre la posible vigilancia o control de la baliza V-16. Según Torre y Costas, estas afirmaciones son completamente infundadas. "Sería imposible con una pila lanzar la ubicación en tiempo real todo el tiempo", recalcó. Además, hay alrededor de 250 fabricantes homologados distintos que crean la baliza V-16.
Dos detalles no muy conocidos sobre el dispositivo son: la luz tarda unos 100 o 120 segundos en enviar su ubicación una vez encendida, y la intensidad de la luz comienza a disminuir en los primeros segundos para evitar afectar los ojos.
Los creadores de la baliza V-16, Jorge Torre y Jorge Costas, han hablado abiertamente sobre el proceso que los llevó a desarrollar este innovador sistema. Según ellos, no era su intención crear un producto obligatorio, sino algo más. "Nuestra idea inicial era crear una baliza para personas con movilidad reducida", explican en la entrevista con Europa Press. Es decir, el objetivo era ayudar a aquellos que carecen de las habilidades físicas necesarias para colocar los tradicionales triángulos de señalización.
Pero ¿qué les llevó a desarrollar este dispositivo? En 2016, Torre se dio cuenta de que la mayoría de los conductores ponían mal los triángulos y lo tiraban. "Si es capaz de colocarlo bien, con suerte no pasará un camión", afirma en la charla. Este hecho le inspiró a crear una luz que fuera como la de los coches camuflada.
El proyecto se llevó a cabo gracias a Netun Solutions, con la colaboración de ambos empresarios. La DGT se fijó en su invento y mejoró el dispositivo con conectividad. Ahora, manda la alerta a la DGT para ayudar a los conductores, pero solo lo hace si se enciende.
Sin embargo, algunos bulos han circulado sobre la posible vigilancia o control de la baliza V-16. Según Torre y Costas, estas afirmaciones son completamente infundadas. "Sería imposible con una pila lanzar la ubicación en tiempo real todo el tiempo", recalcó. Además, hay alrededor de 250 fabricantes homologados distintos que crean la baliza V-16.
Dos detalles no muy conocidos sobre el dispositivo son: la luz tarda unos 100 o 120 segundos en enviar su ubicación una vez encendida, y la intensidad de la luz comienza a disminuir en los primeros segundos para evitar afectar los ojos.