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"Panico a bordo: 169 pasajeros desalojados después de incendio en avión"
Un incendio en la cinta de transporte de equipaje del Airbus A320 de LATAM Airlines provocó un escenario de pánico a bordo, obligando a los 169 pasajeros a ser desalojados a través de un tobogán de emergencia. El humo generado por el fuego se infiltró en la cabina, lo que requirió una evacuación rápida y ordenada.
Los hechos ocurrieron en el Aeropuerto de Guarulhos, São Paulo, Brasil, el jueves por la noche, justo antes de que el avión partiera hacia Porto Alegre. La aerolínea informó que no hubo heridos durante la incidente y que la situación fue rápidamente controlada.
Sin embargo, 10 pasajeros fueron retrasados en su llegada a destino, mientras que otros 159 finalmente llegaron a Porto Alegre la mañana del viernes. El abastecimiento de combustible a otras aeronaves se suspendió durante 10 minutos debido al incidente.
La LATAM atribuyó el incendio a un equipo perteneciente a un subcontratista que estaba encargado de cargar equipaje en el Airbus A320. No hay detalles sobre las causas del fuego ni sobre la investigación en curso.
El incidente es una recuencia de los problemas de seguridad que han estado afectando a la industria aérea en los últimos tiempos, según expertos y autoridades. La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) ha implementado medidas para reducir el riesgo de incendios a bordo, como la obligatoriedad del uso de sistemas de extinción de incendios y la implementación de protocolos de emergencia.
El incidente de LATAM es un recordatorio de la importancia de la seguridad en la aviación y la necesidad de seguir tomando medidas para prevenir incidentes y minimizar su impacto.
Un incendio en la cinta de transporte de equipaje del Airbus A320 de LATAM Airlines provocó un escenario de pánico a bordo, obligando a los 169 pasajeros a ser desalojados a través de un tobogán de emergencia. El humo generado por el fuego se infiltró en la cabina, lo que requirió una evacuación rápida y ordenada.
Los hechos ocurrieron en el Aeropuerto de Guarulhos, São Paulo, Brasil, el jueves por la noche, justo antes de que el avión partiera hacia Porto Alegre. La aerolínea informó que no hubo heridos durante la incidente y que la situación fue rápidamente controlada.
Sin embargo, 10 pasajeros fueron retrasados en su llegada a destino, mientras que otros 159 finalmente llegaron a Porto Alegre la mañana del viernes. El abastecimiento de combustible a otras aeronaves se suspendió durante 10 minutos debido al incidente.
La LATAM atribuyó el incendio a un equipo perteneciente a un subcontratista que estaba encargado de cargar equipaje en el Airbus A320. No hay detalles sobre las causas del fuego ni sobre la investigación en curso.
El incidente es una recuencia de los problemas de seguridad que han estado afectando a la industria aérea en los últimos tiempos, según expertos y autoridades. La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) ha implementado medidas para reducir el riesgo de incendios a bordo, como la obligatoriedad del uso de sistemas de extinción de incendios y la implementación de protocolos de emergencia.
El incidente de LATAM es un recordatorio de la importancia de la seguridad en la aviación y la necesidad de seguir tomando medidas para prevenir incidentes y minimizar su impacto.
Lo que me llama la atención es cómo los pasajeros están reaccionando con serenidad, solo se desalojan y no hay heridos, eso es un alivio. Pero lo que me parece realmente grave es que el equipo del subcontratista estaba cargando equipaje en un lugar estratégico como la cinta de transporte de equipaje. ¿Cómo es posible que una tarea tan sencilla pueda generar un incendio? 
Es un recordatorio de que la seguridad en la aviación no se puede tomarse nunca por sentado, debemos seguir vigilando y mejorando constantemente los protocolos de emergencia. Y que la OACI está haciendo algo al respecto es un paso importante. Pero también me parece que es hora de hacer más para mejorar la seguridad en el lugar donde se carga equipaje, como dar más capacitación a las personas o implementar sistemas de seguridad adicionales. 
y qué tal si el abastecimiento de combustible a otras aeronaves se suspendió solo por 10 minutos, ¿qué pasaría si hubiera sido un avión que iba más rápido? 