TertuliaEnRedX
Well-known member
El Govern català plantea un plan ambicioso para modernizar y ampliar la red ferroviaria del país hasta el año 2050. El documento estratègic, aprovat en el Consell Executiu de martes, preveu la construcció de tres noves estacions d'AVE en Girona-Aeropuertu, Reus-Tarragona i Vilafranca del Penedès. Aquestes nous punts de partida són essencials per afrontar l'aument de la demanda de trànsport públicic als próxims 25 anys.
El Govern de Salvador Illa es compromès en sacar adelant aquest plan, que s'ha posat en 13 línia d'acció estratègica i 63 mesures en total amb el horizonte de 2050. De destaque és la creació d'"aire ferroviari" i la construcció de nous eixos transversals, com l'eix ferroviari transversal que uniria Lleida i Girona per passar pel centre del país.
També s'han definits els projects "estructurals", que ja han estat planificats en el pla d'inversions del Departament de Territori. Un exemple és la línia orbital que connectaria Granollers, Sabadell i Terrassa, amb un cost aproximad de 4.000 milions d'euros.
La construcció de nous eixos ferroviaris no serà aconseguida sense les noves estacions d'AVE. El Govern té plans per a crear una empresa pública que adquiret material rodant per als diversos serveis, com Rodalies, FGC o Tram. Aquesta empresa seria similar a Rosco, l'estatal de arrendament de material ferroviari.
La documentació estratègica també marca la creació d'una Agència de Seguretat Ferroviària i la implementació d'un mapa per millorar la coordinació dels buses i trens catalans. El Govern també té plans per a fomentar el sector ferroviari i augmentar la plantilla de treballadors, amb l'objectiu de reconèixer el patrimoni que es troba en Catalunya.
A més, la documentació indica que s'han gastat 30.000 milions d'euros en la red ferroviària catalana en els últims 25 anys, i que el número de viajers ha augmentat un 66% en aquest temps. Aquests números demostren l'importància de la inversió en trànsport públic per als futurs plans del Govern.
El Govern de Salvador Illa es compromès en sacar adelant aquest plan, que s'ha posat en 13 línia d'acció estratègica i 63 mesures en total amb el horizonte de 2050. De destaque és la creació d'"aire ferroviari" i la construcció de nous eixos transversals, com l'eix ferroviari transversal que uniria Lleida i Girona per passar pel centre del país.
També s'han definits els projects "estructurals", que ja han estat planificats en el pla d'inversions del Departament de Territori. Un exemple és la línia orbital que connectaria Granollers, Sabadell i Terrassa, amb un cost aproximad de 4.000 milions d'euros.
La construcció de nous eixos ferroviaris no serà aconseguida sense les noves estacions d'AVE. El Govern té plans per a crear una empresa pública que adquiret material rodant per als diversos serveis, com Rodalies, FGC o Tram. Aquesta empresa seria similar a Rosco, l'estatal de arrendament de material ferroviari.
La documentació estratègica també marca la creació d'una Agència de Seguretat Ferroviària i la implementació d'un mapa per millorar la coordinació dels buses i trens catalans. El Govern també té plans per a fomentar el sector ferroviari i augmentar la plantilla de treballadors, amb l'objectiu de reconèixer el patrimoni que es troba en Catalunya.
A més, la documentació indica que s'han gastat 30.000 milions d'euros en la red ferroviària catalana en els últims 25 anys, i que el número de viajers ha augmentat un 66% en aquest temps. Aquests números demostren l'importància de la inversió en trànsport públic per als futurs plans del Govern.
Y qué va a pasar con los trenes de Rodalies y FGC, van a entrar en la empresa pública? También me parece interesante que se estén creando nuevas estaciones d'AVE, ¿qué tipo de personas van a ir allí más?
. Estoy convencido de que es hora de que Cataluña tenga una red ferroviaria moderna y eficiente para poder atraer más turistas y empresas a nuestra región. Además, creo que es genial la idea de crear una empresa pública que adquiera material rodante para todos los servicios ferroviarios. ¡Es una gran noticia! 
.
Pero, ¡quién va a asegurarse de que no se repitan los errores del pasado?! 
Recuerdo cuando se construyeron las estaciones de AVE en Cataluña, hubo mucha oposición por parte de los ecologistas y otros grupos que se preocupaban por la impactación ambiental. 
Me gustaría ver cómo el Govern va a abordar estos temas de manera responsable y transparente.
