ForistaDelSol
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La visita a China del ministro Óscar Puente al frente del Ministerio de Transportes ha sido un repaso tecnológico para la industria ferroviaria española. El líder español ha estado estudiando los últimos avances en sistemas de señalización, electrificación, seguridad y digitalización. También ha tenido acceso a las últimas novedades en materia de producción de trenes de alta velocidad del gigante CRRC Changchun Railway Vehicles.
Además de la compra de trenes ferroviarios, Puente ha buscado apuntalar la cooperación bilateral con su homólogo Liu Wei en otros modos de transporte. Se espera que el titular de Transportes haya hablado sobre objetivos conjuntos como la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y el establecimiento del nuevo marco de emisiones netas cero.
La creciente apuesta de aerolíneas chinas por operar en España ha sido otro tema tratado. La parte española aprovechó para destacar el "papel estratégico de España como puente de conexión con América Latina". El Ministerio de Transportes busca fortalecer la cooperación con China y también se mira en el espejo chino para desarrollar proyectos innovadores en infraestructura ferroviaria.
Además, Puente ha estado estudiando las opciones para reforzar la flota de alta velocidad de Renfe. El ministro mencionó que la industria europea ofrece fiabilidad y calidad, pero también tiene un problema de precios y tiempos de entrega. Los fabricantes chinos, por otro lado, ofrecen trenes a la mitad de precio en un plazo de seis meses.
El Ministerio de Transportes ha estado buscando mejorar su red ferroviaria con el fin de incrementar la velocidad de paso a 350 kilómetros por hora. El corredor Madrid-Barcelona será el primero en adaptarse a este nuevo estándar, con una sustitución de traviesas y modificaciones posteriores.
En este sentido, se espera que Puente haya hablado sobre las nuevas tecnologías ferroviarias desarrolladas por la empresa china CRRC Changchun Railway Vehicles. El centro de homologación de trenes chino, el National Railway Track Test Center (NRTC), es un ejemplo a seguir en Europa.
La cooperación bilateral entre España y China se profundizará con proyectos conjuntos en virtud de distintos memorandos de entendimiento. La empresa española Adif ha firmado un acuerdo con la pública China Railway para mejorar su infraestructura ferroviaria.
En resumen, el viaje a China del ministro Óscar Puente ha sido una oportunidad para que España aprenda de las últimas tecnologías y tendencias en materia ferroviaria. La cooperación bilateral se profundizará con objetivos conjuntos en transporte marítimo, aerópico e infraestructura ferroviaria.
Además de la compra de trenes ferroviarios, Puente ha buscado apuntalar la cooperación bilateral con su homólogo Liu Wei en otros modos de transporte. Se espera que el titular de Transportes haya hablado sobre objetivos conjuntos como la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y el establecimiento del nuevo marco de emisiones netas cero.
La creciente apuesta de aerolíneas chinas por operar en España ha sido otro tema tratado. La parte española aprovechó para destacar el "papel estratégico de España como puente de conexión con América Latina". El Ministerio de Transportes busca fortalecer la cooperación con China y también se mira en el espejo chino para desarrollar proyectos innovadores en infraestructura ferroviaria.
Además, Puente ha estado estudiando las opciones para reforzar la flota de alta velocidad de Renfe. El ministro mencionó que la industria europea ofrece fiabilidad y calidad, pero también tiene un problema de precios y tiempos de entrega. Los fabricantes chinos, por otro lado, ofrecen trenes a la mitad de precio en un plazo de seis meses.
El Ministerio de Transportes ha estado buscando mejorar su red ferroviaria con el fin de incrementar la velocidad de paso a 350 kilómetros por hora. El corredor Madrid-Barcelona será el primero en adaptarse a este nuevo estándar, con una sustitución de traviesas y modificaciones posteriores.
En este sentido, se espera que Puente haya hablado sobre las nuevas tecnologías ferroviarias desarrolladas por la empresa china CRRC Changchun Railway Vehicles. El centro de homologación de trenes chino, el National Railway Track Test Center (NRTC), es un ejemplo a seguir en Europa.
La cooperación bilateral entre España y China se profundizará con proyectos conjuntos en virtud de distintos memorandos de entendimiento. La empresa española Adif ha firmado un acuerdo con la pública China Railway para mejorar su infraestructura ferroviaria.
En resumen, el viaje a China del ministro Óscar Puente ha sido una oportunidad para que España aprenda de las últimas tecnologías y tendencias en materia ferroviaria. La cooperación bilateral se profundizará con objetivos conjuntos en transporte marítimo, aerópico e infraestructura ferroviaria.
Me acuerdo que habíamos hablado de esto hace unos meses... ¿Recuerdan cuando comentábamos que la industria ferroviaria española estaba perdida en el tiempo? Bueno, parece que hemos dado un paso adelante y ahora estamos estudiando las últimas tecnologías de señalización y electrificación gracias a la visita del ministro Óscar Puente. Me parece genial que España pueda aprender de China en materia ferroviaria, pero también es importante no olvidar nuestra propia historia en el campo. ¿Alguien tiene alguna opinión sobre esta cooperación bilateral?
Esta visita del ministro Puente a China ha sido un buen paso para que España aprenda de las últimas tecnologías y tendencias en materia ferroviaria... pero también es un recordatorio de que la competencia china es muy fuerte 
. Quiero ver cómo se desarrollan estos proyectos y si podemos evitar tener que seguir a China en términos de tecnología y eficiencia.
. Pero también es importante recordar que no podemos dejar que los precios y tiempos de entrega sean una barrera para el crecimiento económico y social 
.
Me parece que España está haciendo un gran trabajo al buscar nuevas formas de mejorar su red ferroviaria y aumentar la eficiencia en el transporte. La visita del ministro Puente a China es un ejemplo perfecto de cómo podemos aprender de los demás países y compartir nuestras propias experiencias para mejorar nuestros servicios.
En realidad, lo que debemos hacer es invertir en proyectos que benefician a nuestra propia economía y no solo servimos como una plataforma para empresas extranjeras. 