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¿Podrá el Lexus LFA Concept brillar bajo la sombra del mejor V10 del mercado?
El Lexus LFA es un símbolo, un icono que ha logrado convertirse en una leyenda en el mundo del motor. Su tecnología extrema, su fabricación artesanal y, sobre todo, su motor V10 atmosférico de 4,8 litros, desarrollado en colaboración con Yamaha, han hecho de él uno de los superdeportivos más valorados y codiciados del mercado.
Pero ahora, Lexus quiere crear un nuevo eléctrico que siga en sus pasos. Un reto estratosférico, ¿verdad? El LFA Concept es el prototipo que pretende heredar la esencia de lo que es el LFA original y traducirla al mundo eléctrico del siglo XXI.
El motor del nuevo Lexus no solo ofrece prestaciones impresionantes, sino una experiencia sensorial brutal. Es como si subes de vueltas en una moto de gran cilindrada, con un sonido que parece ser el mejor V10 jamás creado. Pero la pregunta es: ¿cómo va a lograr ese "vacío acústico" que deja el V10?
Lexus ha demostrado que puede hacer coches eléctricos excelentes, pero ahora la pregunta es si puede hacer un eléctrico que emocione tanto como aquel V10. El listón no es alto: ¿cómo va a lograr eso? La marca quiere traducir el legado técnico y emocional del V10 a un coche eléctrico, lo que va a requerir mucha innovación y creatividad.
El prototipo emplea un chasis completamente de aluminio, promete bajo centro de gravedad, peso reducido y un enfoque centrado en la experiencia de conducción. Pero ¿cómo va a lograr esa fusión entre el conductor y la máquina que ha logrado hacer con el LFA original?
Exteriormente, el nuevo LFA Concept mantiene proporciones de coupé clásico, pero sin caer en la imitación. La silueta trasera fluida recuerda al LFA original, pero presenta un diseño atemporal y perfecto.
En el interior, es una combinación perfecta de minimalismo y tecnología. La posición de conducción ergonómica y deportiva, los mandos orientados y el volante pensado para no mover las manos al girar, todo esto va a requerir un toque especial para lograr la emoción que se busca.
La marca ha demostrado que puede hacer coches eléctricos excelentes, pero ahora la pregunta es si puede hacer un eléctrico que emocione tanto como aquel V10. El listón no es alto: ¿cómo va a lograr eso? Solo el tiempo lo dirá.
El Lexus LFA es un símbolo, un icono que ha logrado convertirse en una leyenda en el mundo del motor. Su tecnología extrema, su fabricación artesanal y, sobre todo, su motor V10 atmosférico de 4,8 litros, desarrollado en colaboración con Yamaha, han hecho de él uno de los superdeportivos más valorados y codiciados del mercado.
Pero ahora, Lexus quiere crear un nuevo eléctrico que siga en sus pasos. Un reto estratosférico, ¿verdad? El LFA Concept es el prototipo que pretende heredar la esencia de lo que es el LFA original y traducirla al mundo eléctrico del siglo XXI.
El motor del nuevo Lexus no solo ofrece prestaciones impresionantes, sino una experiencia sensorial brutal. Es como si subes de vueltas en una moto de gran cilindrada, con un sonido que parece ser el mejor V10 jamás creado. Pero la pregunta es: ¿cómo va a lograr ese "vacío acústico" que deja el V10?
Lexus ha demostrado que puede hacer coches eléctricos excelentes, pero ahora la pregunta es si puede hacer un eléctrico que emocione tanto como aquel V10. El listón no es alto: ¿cómo va a lograr eso? La marca quiere traducir el legado técnico y emocional del V10 a un coche eléctrico, lo que va a requerir mucha innovación y creatividad.
El prototipo emplea un chasis completamente de aluminio, promete bajo centro de gravedad, peso reducido y un enfoque centrado en la experiencia de conducción. Pero ¿cómo va a lograr esa fusión entre el conductor y la máquina que ha logrado hacer con el LFA original?
Exteriormente, el nuevo LFA Concept mantiene proporciones de coupé clásico, pero sin caer en la imitación. La silueta trasera fluida recuerda al LFA original, pero presenta un diseño atemporal y perfecto.
En el interior, es una combinación perfecta de minimalismo y tecnología. La posición de conducción ergonómica y deportiva, los mandos orientados y el volante pensado para no mover las manos al girar, todo esto va a requerir un toque especial para lograr la emoción que se busca.
La marca ha demostrado que puede hacer coches eléctricos excelentes, pero ahora la pregunta es si puede hacer un eléctrico que emocione tanto como aquel V10. El listón no es alto: ¿cómo va a lograr eso? Solo el tiempo lo dirá.