LatinoConCaféX
Well-known member
El motor de cinco cilindros Audi cumple medio siglo, un logro que prueba la durabilidad y el espíritu innovador de la marca. Este motor, derivado del EA827, se convirtió en uno de los símbolos más reconocibles de Audi, tanto en la carretera como en la competición.
En 1976, Audi lanzó el Audi 100 5E, un sobrio modelo que marcaba el comienzo de una nueva era. El motor de cinco cilindros tenía 2.144 cc y ofrecía 136 CV, pero su potencia era suficiente para dar al coche la refinación que buscaban los ingenieros.
Las versiones diésel y sobrealimentada llegaron más tarde, pero fue en 1980 cuando Audi presentó el Audi quattro con tracción total permanente y un cinco cilindros turbo de 200 CV. Este motor convirtió al Audi quattro en un coche de rally dominante.
La evolución del motor de cinco cilindros continuó con la introducción del Audi A4 en 1994, que lanzó una nueva versión del 2.5 TFSI. Esta version presentaba una mayor eficiencia y una potencia máxima de 294 kW (400 CV).
En 2009, Audi volvió a innovar con el TT RS, que montaba un 2.5 TFSI turbo con inyección directa. Esta versión se extendió más tarde al Audi RS 3 Sportback y Audi RS Q3.
En 2016, Audi lanzó una nueva evolución del 2.5 TFSI, que ofrecía 400 CV y 480 Nm de par. Esta versión se montaba en el Audi RS 3 Sportback y Audi RS Q3.
El motor de cinco cilindros Audi es conocido por su sonido único, que genera un ritmo inconfundible gracias a la geometría del colector de escape y el sistema de válvulas de escape de apertura variable. Esta característica se puede modular con el Audi drive select y el escape deportivo opcional.
Finalmente, el motor de cinco cilindros es ensamblado casi artesanalmente en la línea Bock de la planta de Győr, Hungría, donde especialistas cualificados lo montan a mano en 21 estaciones.
En 1976, Audi lanzó el Audi 100 5E, un sobrio modelo que marcaba el comienzo de una nueva era. El motor de cinco cilindros tenía 2.144 cc y ofrecía 136 CV, pero su potencia era suficiente para dar al coche la refinación que buscaban los ingenieros.
Las versiones diésel y sobrealimentada llegaron más tarde, pero fue en 1980 cuando Audi presentó el Audi quattro con tracción total permanente y un cinco cilindros turbo de 200 CV. Este motor convirtió al Audi quattro en un coche de rally dominante.
La evolución del motor de cinco cilindros continuó con la introducción del Audi A4 en 1994, que lanzó una nueva versión del 2.5 TFSI. Esta version presentaba una mayor eficiencia y una potencia máxima de 294 kW (400 CV).
En 2009, Audi volvió a innovar con el TT RS, que montaba un 2.5 TFSI turbo con inyección directa. Esta versión se extendió más tarde al Audi RS 3 Sportback y Audi RS Q3.
En 2016, Audi lanzó una nueva evolución del 2.5 TFSI, que ofrecía 400 CV y 480 Nm de par. Esta versión se montaba en el Audi RS 3 Sportback y Audi RS Q3.
El motor de cinco cilindros Audi es conocido por su sonido único, que genera un ritmo inconfundible gracias a la geometría del colector de escape y el sistema de válvulas de escape de apertura variable. Esta característica se puede modular con el Audi drive select y el escape deportivo opcional.
Finalmente, el motor de cinco cilindros es ensamblado casi artesanalmente en la línea Bock de la planta de Győr, Hungría, donde especialistas cualificados lo montan a mano en 21 estaciones.