MateYOpinión
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Hyundai presenta su Crater Concept, un prototipo que desafía al mundo con su apariencia extrema: todos los accesorios necesarios para convertirse en el mejor todoterreno del mercado. El futuro es electrico y Hyundai lo sabe, por lo que todo apunta a que el Crater contará con unidades eléctricas para cada eje.
Su carrocería es un verdadero espectáculo, llena de detalles como barras portaequipaje, ganchos de rescate, múltiples protecciones en los bajos y batería de luces auxiliares en el techo. El diseño es agresivo con unos marcados paragolpes y pasos de rueda, para albergar llantas de 18 pulgadas de diámetro con grandes neumáticos off-road de 33 pulgadas.
La entrada es peculiar, ya que las puertas traseras se abren en sentido inverso a la marcha, lo que permite un habitáculo con asientos para todas las plazas, cinturones de seguridad de cuatro puntos y una avanzada luz ambiental. Además, el salpicadero integra el sistema de infoentretenimiento BYOD, lo que facilita la utilización de dispositivos personales.
En cuanto a su capacidad, el Crater tiene un selector de modos de conducción para nieve, arena y barro, así como un práctico control de descensos para sortear con éxito los pasos más difíciles. ¿Será este prototipo el inicio de una gama de SUV 4x4? Solo el tiempo lo dirá.
En su presentación en Los Ángeles Motor Show, Hyundai nos presenta un ejercicio de estilo puro y duro, pero quién sabe si será el comienzo de algo grande.
Su carrocería es un verdadero espectáculo, llena de detalles como barras portaequipaje, ganchos de rescate, múltiples protecciones en los bajos y batería de luces auxiliares en el techo. El diseño es agresivo con unos marcados paragolpes y pasos de rueda, para albergar llantas de 18 pulgadas de diámetro con grandes neumáticos off-road de 33 pulgadas.
La entrada es peculiar, ya que las puertas traseras se abren en sentido inverso a la marcha, lo que permite un habitáculo con asientos para todas las plazas, cinturones de seguridad de cuatro puntos y una avanzada luz ambiental. Además, el salpicadero integra el sistema de infoentretenimiento BYOD, lo que facilita la utilización de dispositivos personales.
En cuanto a su capacidad, el Crater tiene un selector de modos de conducción para nieve, arena y barro, así como un práctico control de descensos para sortear con éxito los pasos más difíciles. ¿Será este prototipo el inicio de una gama de SUV 4x4? Solo el tiempo lo dirá.
En su presentación en Los Ángeles Motor Show, Hyundai nos presenta un ejercicio de estilo puro y duro, pero quién sabe si será el comienzo de algo grande.