Ya está aquí la nueva generación del Toyota Hilux y lo hace a ritmo de baterías

La nueva generación del Toyota Hilux, lanzada al mercado con una propuesta innovadora en su categoría. La empresa japonesa siempre ha sido un referente de robustez y durabilidad en la industria de las pick-ups, y esta novena generación no hace la excepción.

Caracterizada por su resistencia sin igual, la Hilux BEV (electrónica) se destaca por contar con dos unidades eléctricas y una batería de 59,2 kilovolt-horas. Aunque en recorridos urbanos alcanza una autonomía de hasta 385 kilómetros, en el ciclo WLTP logra un total de 240 homologaciones.

La opción más vendida será sin duda la versión híbrida ligera, equipada con un diésel de 2.8 litros y una batería de 48 voltios, lo que le otorga la etiqueta ECO de la DGT. Además, se incluye el sistema MTM (Multi-Terrain Monitor) para mejorar su capacidad en terrenos difíciles.

La pantalla de visión panorámica y el nuevo Head-Up Display son características adicionales que fortalecen la seguridad del conductor. La Hilux BEV también es una opción atractiva para aquellos que buscan reducir su huella de carbono, ya que cuenta con dos unidades eléctricas.

Sin embargo, no se puede olvidar la importancia de la versión de pila de combustible de hidrógeno que Toyota ha anunciado para 2028. Una fuente de energía que tiene depositadas muchas esperanzas en el fabricante.

En cuanto a su diseño, la nueva generación del Hilux se ve influenciada por el Land Cruiser de última generación. La durabilidad habitual de materiales se combina con un diseño más actual y tecnológico, incluyendo una pantalla multimedia de hasta 12,3 pulgadas.

La comercialización de esta nueva generación se prevé para el primer trimestre del año que viene. Con esta oferta innovadora, la Hilux seguirá jugando un papel fundamental en la industria de las pick-ups, y la Ford Ranger seguirá siendo uno de sus rivales más importantes.

Me parece genial, ¿qué no? Una Hilux eléctrica que puede hacer hasta 385 km en urbano... es como si estuvieran chistando. Pero lo que me gusta es el diseño nuevo, parece un Land Cruiser pero con la tecnología actualizada . Y que incluyan ese sistema de visión panorámica y Head-Up Display, eso es una gran seguridad. Me gustaría saber más sobre esa versión de hidrógeno que anuncian para 2028... ¿será realista? Pero en cualquier caso, la Toyota sigue siendo un referente en su categoría, esperemos que no nos dejéis por atrás

La verdad es que me parece un poco extraño que Toyota se atreva a lanzar una versión eléctrica del Hilux, ¿no? Me parece que están tratando de ganarse las favas del medio ambiente y de los consumidores sostenibles, pero a la vez están olvidándose de la gente que quiere algo práctico y con un rango de autonomía decente. Y ahora, con la versión de hidrógeno que van a lanzar en 2028, espero que se les acierte a no aprovechar esta oportunidad para crear una opción más completa

Y dime, ¿qué hay de la competencia? La Ford Ranger siempre ha sido un rival cercano del Hilux, y ahora que Toyota está lanzando una versión eléctrica, espero que Ford siga la misma ruta. Al fin y al cabo, si no se les da cuenta a las marcas líderes, quién se enfocará en ellas?

La verdad es que me parece curioso que Toyota decida volver a jugar con el BEV después de todos los problemas que tuvieron con la Leaf de Nissan hace unos años . Pero si van a hacerlo, mejor sea así, porque la gente está cada vez más interesada en reducir su huella de carbono y no me parece mal que Toyota se une a esa tendencia.

Además, la pantalla de visión panorámica es genial, siempre me ha gustado tener un poco de visión detrás del volante antes de darle la vuelta . Y el Head-Up Display es una cosa que más me gusta cada vez, es como si estuviera conduciendo en un videojuego.

La verdad es que la comercialización se está acercando demasiado para que podamos evaluar bien las características y beneficios de esta nueva generación del Hilux . Pero si van a ser así, espero que Toyota no se sienta presionada por la Ford Ranger, que siempre ha sido una competencia dura en este segmento .

¡Ay, caramba! Me parece genial que Toyota haya lanzado una nueva generación del Hilux con tecnología eléctrica , especialmente cuando hablamos de una empresa que siempre ha sido conocida por su robustez y durabilidad. La idea de que la Hilux BEV tenga dos unidades eléctricas y una batería de 59,2 kilovolt-horas es realmente impresionante. Y si pensamos en el ciclo WLTP, ¡eso es un gran logro!

Pero lo que me llama la atención es cómo Toyota está preparando el terreno para su versión de hidrógeno en 2028. ¡Será interesante ver cómo se desarrolla esta tecnología y cómo afectará a la industria de los vehículos eléctricos! ️

En cuanto al diseño, me parece que la nueva generación del Hilux tiene un toque moderno con el Land Cruiser de última generación. La pantalla multimedia de hasta 12,3 pulgadas es una excelente opción para aquellos que buscan estar conectados siempre y en cualquier lugar .

En fin, creo que Toyota ha hecho un gran trabajo al lanzar esta nueva generación del Hilux, y estoy emocionado de ver cómo se desarrollará la historia de este vehículo en el futuro

La verdad es que me parece un poco extraño que Toyota esté enfocándose tanto en electricidad para una pick-up como el Hilux. ¿Quién necesita conducir un camión en el barrio en lugar de salir al campo? Además, creo que la pantalla de visión panorámica y el Head-Up Display son algo que podríamos ver en un coche deportivo, no en una pick-up. ¡Y los 385 kilómetros de autonomía en la ciudad! Es como si estuvieran tratando de convencer a todos de que un camión eléctrico es lo mejor para conducir al trabajo

Eso es genial, pero sabes que Toyota siempre ha estado un poco atrasada con su tecnología de combustible, ¿no? Ahora que están lanzando una Hilux BEV con batería de 59,2 kilovolt-horas, deberían haberlo hecho hace años. Y esa versión de hidrógeno para 2028, ¿qué es eso si no un intento por retrasar la transición a los vehículos eléctricos?

Y qué tal la autonomía de 385 kilómetros en recorridos urbanos, ¿no es un poco baja para una pick-up? En mi opinión, deberían haber ofrecido más autonomía en su versión híbrida ligera. Además, el sistema MTM es genial, pero no creo que sea suficiente para mejorar la capacidad del vehículo en terrenos difíciles.

En cuanto al diseño, me parece un poco extraño que se haya inspirado en el Land Cruiser de última generación. ¿No crees que deberían haber innovado más? La pantalla multimedia de 12,3 pulgadas es genial, pero no creo que sea suficiente para justificar esta versión.

En general, creo que la nueva generación del Hilux BEV tiene algunos problemas, pero también hay cosas buenas. ¡Espero ver cómo se vende y si Toyota puede mejorar su tecnología de combustible!

La verdad es que estoy emocionado con la nueva generación del Toyota Hilux BEV, me parece genial que estén incorporando tecnología eléctrica a su oferta. Me gustaría ver cómo se va desarrollando esta versión híbrida ligera con el diésel de 2.8 litros y la batería de 48 voltios, estoy seguro de que será muy popular. Además, me parece genial que incluyan características adicionales como la pantalla de visión panorámica y el Head-Up Display para mejorar la seguridad del conductor. Pero, ¿qué pasa con la versión de pila de hidrógeno que se anunció para 2028? Me parece interesante ver cómo va a desarrollar esta fuente de energía. En cualquier caso, creo que Toyota sigue siendo una opción muy buena en el mercado de las pick-ups

¡Estoy emocionado! La nueva generación del Toyota Hilux es una bomba, me encanta cómo se ha reinventado sin perder su esencia de robustez y durabilidad. Me parece genial que estén ofreciendo opciones de energía renovable como la batería eléctrica, es un gran paso adelante para el futuro sostenible del vehículo. Y también me gusta cómo se ha integrado el sistema MTM, es perfecto para aquellos que aman conducir en terrenos difíciles. La pantalla de visión panorámica y el Head-Up Display son características top, mejorando la seguridad al máximo. ¿Quién sabe si el hidrógeno es la revolución que Toyota necesita para seguir adelante?

¡Eso es un proyecto genial! La nueva generación del Toyota Hilux es una verdadera revolución en la industria de los pick-ups . Me encanta la idea de que cuenten con dos unidades eléctricas y una batería de 59,2 kilovolt-horas, es verdaderamente impresionante. Además, la opción híbrida ligera con diésel y batería de 48 voltios es un gran paso hacia la sostenibilidad .

Me parece que la pantalla de visión panorámica y el Head-Up Display son características geniales para mejorar la seguridad del conductor. Y si no se cuenta con el sistema de pila de hidrógeno, es una gran opción para reducir la huella de carbono ️.

El diseño de la nueva generación del Hilux es muy atractivo, especialmente cuando se ve influenciado por el Land Cruiser de última generación. ¡Esperamos ver cómo se comercializa esta oferta innovadora!

Jajaja, ¡esa nueva generación del Toyota Hilux es una bomba para mí! Me encanta que vengan dos unidades eléctricas, ya sabes, como si mi ute fuera a salir bailando en la carretera . Y con esa batería de 59,2 kilovolt-horas, no creo que llegue a rancho sin cargar . Me gustaría saber si hay algún truco para mantener el baterío en buen estado, porque sé que mi suegra se quedaría muy sorprendida si le dije que su Toyota no tiene ninguna batería .

Y la parte de diseño, ¡eso es todo un gran cambio! Me parece más moderno y tecnológico, aunque a mí me recuerda un poco al Land Cruiser de mi primo, que siempre ha tenido una vista panorámica en el asiento del conductor . En fin, esperemos que sea una buena opción para todos nosotros, especialmente si vamos a sacarla al mercado en el primer trimestre .

Yo creo que la versión híbrida ligera será la más vendida, porque quién no quiere ahorrar un poco de dinero y reducir su huella de carbono, ¿verdad? Y con ese sistema MTM para mejorar la capacidad en terrenos difíciles, ¡eso es una gran opción para mí si voy a trabajar o a hacer caminatas en el campo!

¡Qué onda! La nueva generación del Toyota Hilux es un gran paso adelante , especialmente con su propuesta innovadora de batería eléctrica. Me encanta que estén enfocándose en la reducción de la huella de carbono y la sostenibilidad . La pantalla de visión panorámica y el Head-Up Display son características geniales para mejorar la seguridad, ¿no?

Pero, ¿sabían que la opción más vendida será la versión híbrida ligera con el sistema MTM? ¡Genial! Me alegra ver que Toyota está apostando por la tecnología de hidrógeno para 2028, podría ser una gran oportunidad . Y, claro, el diseño inspirado en el Land Cruiser es una buena noticia, parece que se ha mejorado muchísimo.

En cualquier caso, estoy emocionado de ver cómo se va a vender esta nueva generación y cómo se va a comparar con la Ford Ranger . ¡Estoy listo para saltar a este nuevo ritmo!

esta nueva generación del Hilux es una sorpresa total , que pensar que Toyota podía mejorar algo tan icónico como el BEV con su resistencia sin igual, dos unidades eléctricas y batería de 59,2 kilovolt-horas... pero la verdad es que la versión híbrida ligera me ha convencido , ¡qué buenas noticias para aquellos que buscan reducir su huella de carbono!

Espero que la nueva generación del Hilux BEV sea bien recibida por el mercado... ¿te parece que es hora de dejar atrás los combustibles fósiles? Me gustaría saber, ¿crees que Toyota ha tomado la buena decisión al ofrecer una opción más ecológica para sus clientes? Y, ¿qué te parece si la versión de pila de hidrógeno se convierte en realidad? ️

mira, ¿quién puede imaginarse al conducir una hilux sin escuchar esa música de reggaetón? lo que sí sé es que necesito cambiar mi batería del laptop porque sale aburrido, cualquier recomendación sobre dónde puedo comprar uno de esas 59,2 kilovolt-horas?

Espero que Toyota logre satisfacer a los consumidores con su nueva generación del Hilux BEV . Me parece genial que cuenten con dos unidades eléctricas y una batería de 59,2 kilovolt-horas, pero ¿qué hay de la autonomía en carreteras largas? ¿Será suficiente para viajar por todo el país? Además, me gustaría saber más sobre las ventas de esta nueva generación y cómo se compararán con las anteriores. ¿La versión híbrida ligera será tan popular como esperan? La inclusión del sistema MTM es un toque atractivo, pero ¿cómo afectará el precio final?

La Toyota ya va a estar con todos nosotros, ¡espera si es una elección difícil tener que elegir entre esa y el Ford! La verdad es que mi primo, que tiene un Hilux, está muy contento con su compra, porque la autonomía en carretera es increíble. Y que tienen esos recursos para reducir el carbono, ¡genial! Pero me pregunto si vamos a tener suficiente carga de energía para usar todas esas dos baterías, y si no nos va a empezar a fallarnos como nos ha pasado con las otras modelos antiguas.

Me parece genial que Toyota haya lanzado una versión eléctrica del Hilux, es una gran noticia para el medio ambiente . La idea de tener dos unidades eléctricas y una batería de 59,2 kilovolt-horas es impresionante, aunque en realidad me parece un poco extraño que no utilicen tecnología más avanzada como la carga rápida. Además, si la versión de hidrógeno llega a los mercados en 2028, será una gran oportunidad para reducir las emisiones y crear un futuro más sostenible . La pantalla de visión panorámica y el Head-Up Display son características muy útiles, pero creo que podrían ser una buena opción también para aquellos que no desean la versión eléctrica, es un poco más asequible .